預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用，青島世創(chuàng)預(yù)應(yīng)力管材生產(chǎn)線小編來簡單介紹一下：

1 .預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

由于碳纖維強(qiáng)度高，施工非常簡單，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，粘貼碳纖維片材作為鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的鋼筋已被廣泛使用，但加固前構(gòu)件已經(jīng)有了初始內(nèi)力，這導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓縮應(yīng)變和拉伸應(yīng)變。

當(dāng)構(gòu)件達(dá)到極限承載力時(shí)，混凝土的壓縮應(yīng)變值達(dá)到極限壓縮應(yīng)變，這是一個(gè)加強(qiáng)到極限承載力的過程。混凝土的應(yīng)變增量決定了碳纖維片材的終應(yīng)力值。

當(dāng)構(gòu)件損壞時(shí)，初始應(yīng)變值與碳纖維片材的應(yīng)力值成反比，即，當(dāng)初始應(yīng)變值較大時(shí)，碳纖維片材的應(yīng)力值較小，并且不反映高強(qiáng)度的特性。

2 .預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用

多跨連續(xù)梁有兩個(gè)彎矩區(qū):正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)。支架處的彎矩值為負(fù)，而跨度中間的彎矩值為正。

如果在實(shí)際使用過程中需要加固不滿足抗彎承載力和剪切暴露荷載要求的梁，可以通過粘貼碳纖維來解決跨中彎矩區(qū)抗彎承載力不足的問題。這種方法更容易施工，但是增加的縱向鋼筋的錨固問題更難解決。

3 .預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固施工中的應(yīng)用

通過對構(gòu)件的加固和結(jié)構(gòu)性能的改善，恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，可以延長現(xiàn)有橋梁的使用壽命，滿足運(yùn)輸需求，從而達(dá)到加固橋梁的效果。在施工過程中，可以通過增加輔助構(gòu)件、加固薄弱構(gòu)件、加固橋墩和基礎(chǔ)以及改變結(jié)構(gòu)體系來進(jìn)行加固和重建。

在實(shí)際工作中，我們可以通過擴(kuò)大截面、增加鋼筋、施加外部預(yù)應(yīng)力、改變結(jié)構(gòu)的應(yīng)力系統(tǒng)以及增加橫向連接來加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

為了在拉伸區(qū)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，在壓縮區(qū)產(chǎn)生拉伸應(yīng)力，應(yīng)該預(yù)先對構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力。通過施加預(yù)應(yīng)力，可以減小構(gòu)件在初始彎矩下的應(yīng)變，從而增加構(gòu)件達(dá)到極限承載力時(shí)的應(yīng)變增量，鋼筋可以充分發(fā)揮其作用。

4 .在應(yīng)用過程中應(yīng)如何選擇鋼絞線和錨具

預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇。預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛鋼絲、普通預(yù)應(yīng)力鋼絲和低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲是目前使用的主要預(yù)應(yīng)力鋼。選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，應(yīng)仔細(xì)考慮以下幾個(gè)方面:

①性能參數(shù):表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、伸長率、松弛度、屈服載荷、斷裂載荷、松弛度等。

②鋼絞線的各種標(biāo)準(zhǔn):斷裂負(fù)荷、品種規(guī)格、松弛度、伸長率、尺寸公差等。

預(yù)應(yīng)力錨具的選擇。機(jī)械錨固和摩擦錨固是后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中使用的主要錨固裝置。

( 1 )機(jī)械錨固是通過機(jī)械加工在預(yù)應(yīng)力鋼末端形成錨固的條件，以便于錨固操作。高強(qiáng)度粗鋼筋或簇型高強(qiáng)度鋼絲由這種錨固件錨固，盡管在這種方法中也可以使用單根或多根鋼鉸線。

該方法具有錨固裝置應(yīng)力損失小、連接方便的特點(diǎn)，可在重復(fù)張拉或預(yù)應(yīng)力調(diào)整松弛前灌漿。

( 2 )使用楔形錨固裝置，通過“擠壓”預(yù)應(yīng)力鋼形成錨固旋轉(zhuǎn)的錨固裝置稱為摩擦錨固裝置。這種錨具的優(yōu)點(diǎn)是:錨固力大、變化多、穿纜方便、品種多，因此可以廣泛應(yīng)用。缺點(diǎn)是:錨具應(yīng)力損失大，連接不便或重復(fù)張拉操作。

5 .在應(yīng)用過程中如何設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

橋梁預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用OVM和XYM系統(tǒng)。頂板的縱向鋼梁采用水平和垂直彎曲帽的形式，結(jié)合腹板的頂部支撐進(jìn)行集中錨固，底板的鋼梁盡可能靠近齒板錨固。其特點(diǎn)如下:

( 1 )使預(yù)應(yīng)力很大限度地發(fā)揮機(jī)械作用，因?yàn)樵摽h此時(shí)力臂很大，腹板附近的預(yù)應(yīng)力分布可以分布在整個(gè)截面上，傳力路徑較短。

( 2 )無需設(shè)置復(fù)雜的齒板結(jié)構(gòu)，即可將頂梁錨固在支架中，足以確保箱梁尺寸滿足設(shè)計(jì)時(shí)的應(yīng)力要求。